미쓰비시 GPS-3 — 제어반에서 에러코드 읽는 법

제어반을 열어 보드 라벨과 표시 형식을 먼저 봅니다. 셋 다 맞아야 이 가이드가 적용됩니다.

보드 사진의 생김새보다 라벨과 MON 표기를 기준으로 판단하십시오. 개정번호에 따라 부품 배치가 다릅니다.

• 7세그먼트(7SEG) — 보드 상단 중앙 부근의 빨간 숫자 표시창. 여기에 코드가 뜹니다.
• MON1 · MON0 — 표시창 주변의 선택 스위치 두 개. 이 조합으로 무엇을 표시할지 바꿉니다.

스위치를 건드리기 전에 지금 위치를 사진으로 찍어 두십시오. 다 읽은 뒤 원래대로 되돌려야 합니다.

MON1=0 · MON0=0 으로 두면 기본 오류코드가 표시됩니다. E 가 먼저 뜨고 뒤에 한 자리가 붙어 E0 ~ EF 로 읽힙니다.

→ E0~EF 16개 전체를 원인·조치까지 보기

MON1=1 로 두고 MON0 을 0부터 F까지 차례로 돌리면 E00 형식의 세부 코드가 순차로 나옵니다. 기본 코드만으로 원인이 안 좁혀질 때 씁니다.

MON0 의 다른 위치에서는 오류코드가 아니라 층·하중·정비 데이터 같은 상태값이 나옵니다. 코드로 착각하지 마십시오.

→ 세부 코드 13개 전체 보기

코드만 적지 말고 아래를 같이 남기면 같은 코드라도 원인을 가릅니다.

• 코드 읽은 위치 — MON1·MON0 위치, 기본인지 세부인지
• 운전 상태 — 자동·점검·기동 직후·평층 직후, 특정 방향/층
• 보조 표시 — P1·E1·도어 보드 LED 점등·점멸·소등
• 전원·퓨즈 — 주회로·제어전원·승강장 12V 및 해당 퓨즈
• 최근 작업 — 로프·브레이크·엔코더·도어·하중 데이터·보드 교체 여부

다 읽었으면 MON1·MON0 를 원래 위치로 되돌리십시오.

EC (승강장 직렬통신) — 승강장 호출과 층표시가 한꺼번에 죽는 형태로 나타납니다. P1 부터 갈지 마십시오. 승강장 12V 전원과 퓨즈 → 통신선 단락 → 호출·표시 장치 순으로 분리한 뒤 마지막에 P1 을 판단합니다.

EF (재기동 불가) — 원인 코드가 아니라 결과입니다. 세부 코드를 먼저 읽으십시오. 점검운전은 되는데 자동만 EF 면 하중검출장치·저항 조건을, 점검운전도 기동 불능이면 주회로 전압·보드·전류검출을 봅니다.